經濟部產發署-台灣品牌耀飛計畫

【記者邱馨儀╱台北報導】

2020年底美國商務部發布對台灣及多國「乘用車和輕卡車輪胎」初判反傾銷稅，稅率33%至98.44%，對台灣輪胎業造成重大影響，擁有非台、非陸的產能頓時變成寶，建大與正新同時進行全球布局，再加上自有品牌的優勢，進可攻退可守持續確保競爭力。

泰豐宣布觀音廠停產，主要的背景即是在美國反傾銷稅的影響下，泰豐在輪胎業的經營面臨客戶流失的問題。停產之後原來的訂單也會被其他廠填補，沒有美國市場的輪胎廠，處境相當困難。對於泰豐的現況，同業也說老牌子落到如今的局面真的很可惜，不過也是印證，如果沒有做出特色，還是會被時代的潮流給吞噬。

在美國反傾銷稅下來的時候，正新的泰國廠銷美的稅率約16%，建大布局的越南廠銷美的稅率約6.77%，南港輪胎的中國大陸張家港廠輪美的稅率估計約45%。專家分析，每個事件對於業者來說是危機也是轉機，廠商全球布局策略是能否突圍的重要關鍵。

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