經濟部產發署-台灣品牌耀飛計畫

【記者王郁倫╱專題報導】

全球最大規模的學生方程式賽車國際賽事2022年於德國霍肯海姆登場，世界排名第23的清大賽車工廠帶著最新清華六號（TH06）電動賽車參賽，技嘉是贊助商。

技嘉伺服器強大算力讓清大學生打造賽車時間大幅縮短，賽車成績也斐然：從0加速到100公里只需要3.3秒。為何算力至關重要？比賽前，車手可利用工作站做即時駕駛模擬訓練，未來技嘉也計畫投入研發自駕賽車。

「自駕本身就是物聯網，汽車要有自駕功能，必須連結到邊緣運算，再連回雲端，這是願景，也是未來的方向。」技嘉總經理李宜泰表示。

看好未來伺服器需求無處不在，技嘉2000年起開始開發自有品牌伺服器及工作站，產品已打入各國氣候觀察組織，協助探索氣候變遷對策，甚至是天文探索工具也進駐台積電12B晶圓廠，打造浸潤式高效運算電腦機房。

相對鴻海、廣達等設計代工業者擅長大規模製造，技嘉深知定位不能跟電子五哥相同，不僅專注經營品牌，研發也花大量資源，藉以掌握較大自主性。

從高密度伺服器、傳統機櫃、工作站、邊緣運算、儲存伺服器，到網路加速卡（DPU），若要讓客戶選擇技嘉，技嘉必須能快速在短時間內開發出最完整產品，「光看平台就知道，我們每個平台都有三個以上選擇」。

「當時我們就是不希望讓公司有負擔，賺了的錢就拿去投資，一年大概都花10億～20億元。」李宜泰說，研發人員把產品模組化，找出可以重複使用研發成果的秘訣。

技嘉對新技術的投資也「最敢」，在同業還相當謹慎時，九年前就已開始研發Arm架構伺服器，「同業開案會算精準的投資回報率，但我們內部認為有未來性就做，決策比較彈性。」預估Arm產品比重上看二至三成。

如今技嘉伺服器部門年營收超過200億元，技嘉董事長葉培城再背書，2023年已正式獨立為技鋼科技，成為產業最年輕的種子兵團。

(聯合新聞網授權)